2025-10-13
Заготовка тормозных колодок нефтяной грузовик представляет собой литье.Необходимо выполнить торцевую обточку, наружную обточку, обточку внутреннего отверстия и сверление.
Для финишной обработки две тормозные накладки обрабатываются одновременно двумя токарными инструментами, чтобы обеспечить параллельность двух тормозных поверхностей.
Обычно он делится на две последовательности точения и одну последовательность сверления.Последовательность обработки выполняется на двух токарных станках.
Один из токарных станков оснащен двойным токарным станком с зажимным приспособлением, а последовательность сверления выполняется в вертикальном обрабатывающем центре.
Описанный выше процесс может соответствовать требованиям к точности обработки и шероховатости поверхности, но в соответствии с требованиями бренда тормозных колодок для нефтяной грузовик некоторые диски необходимо шлифовать на шлифовальной машине.
Технические требования: Внешние контуры отливок обработаны, и после финишной обработки не должно быть усадки, пор, песчаных отверстий и других дефектов отливки.
Металлографическая структура имеет среднюю листовую структуру, похожую на графит, с равномерной структурой и низкой чувствительностью к поперечному сечению.Большинство отечественных производителей используют глинисто-песчаные мокрые формы, ручные шаблонные формы и обезжиренные песчаные стержни.
Некоторые производители или отдельные разновидности литья используют технологию горячего прессования с древесным покрытием, в то время как некоторые производители производят тормозные колодки для нефтяной грузовик на линии формования.