Что такое стойка передней подвески Пикапы и грузовики?

Общее название всех устройств соединения передачи усилия между рамой (или водилой) Пикапы и грузовики и осью (или колесом). Его функция заключается в передаче силы и крутящего момента между колесами и рамой, смягчении ударов, передаваемых от неровных дорог на раму или кузов, и уменьшении возникающей вибрации, чтобы обеспечить плавность движения Пикапы и грузовики.

Когда Пикапы и грузовики движется по неровной поверхности, система подвески должна обеспечивать вертикальное перемещение шины и колеса в сборе, сохраняя при этом уровень шин с поверхностью дороги. Для этого необходимо, чтобы поворотный кулак был подвешен между нижним рычагом подвески и стойкой в ​​сборе. Нижний рычаг соединен с поворотным кулаком в самой дальней точке рычага. Это соединение осуществляется через шаровой шарнир. Самые внутренние концы рычагов соединены с рамой в двух точках через полужесткие втулки. Верхняя часть поворотного кулака соединена с подвижной колонкой в ​​сборе. Сдвижная колонна в сборе соединена с кузовом через верхний подшипник. Поворотный кулак перемещается вверх и вниз независимо от конструкции кузова и рамы.
Когда Пикапы и грузовики проезжает неровности, большая часть движений поворотного кулака вверх и вниз поглощается винтовой пружиной. Пружина остается натянутой на узле ползуна. В этой системе используются скользящие колонны для гашения вибраций винтовых пружин. Ползун по сути представляет собой гидравлический цилиндр. Подвижная колонна заполнена маслом и имеет подвижный вал, соединенный с поршнем в подвижной колонне. Клапаны внутри амортизатора создают сопротивление потоку масла, предотвращая быстрое движение поршня и вала. Каждый конец амортизатора соединен таким образом, чтобы использовать силу реакции одной пружины. Каждый конец стойки является точкой соединения системы подвески с Пикапы и грузовики и служит опорой винтовой пружины. Это позволяет золотнику использовать демпфирование для индивидуального уменьшения силы реакции пружины. Нижний рычаг может поворачиваться на раме вертикально. Шаровой шарнир удерживает поворотный кулак перпендикулярно дорожному покрытию.