2024-04-01
Поскольку алюминиевые сплавы для Пассажирский автобус легко окисляются на воздухе, формованные изделия должны подвергаться поверхностной обработке для улучшения коррозионной стойкости и качества внешнего вида. Поверхность отливок низкого давления из алюминиевого сплава Пассажирский автобус гладкая и легко подвергается различным поверхностным обработкам: полировке, гальваническому покрытию, окраске распылением, электростатическому напылению и т. д. для получения лучшего внешнего вида.
1) Декоративная поверхность может быть окрашена, хромирована и фосфатирована, гальванизирована, покрыта порошковой краской и остеклена.
2) Чтобы предотвратить коррозию под воздействием окружающей среды, можно использовать обработку анодированием и распылением. Следует отметить, что отливки Пассажирский автобус из алюминиевых сплавов низкого давления после анодирования можно сделать только черными, а напыление – в различные цвета.
3) Распыление: используется для украшения, защиты, знаков и т. д. Покрытие распылением позволяет скрыть мелкие дефекты поверхности.
4) Гальваническое покрытие: сделайте отливки красивыми, улучшите плотность и устойчивость к коррозии. Отливки, подлежащие гальваническому покрытию, не должны иметь литейных дефектов.
5) Электростатическое распыление: делает поверхность отливок красивой и гладкой, а также повышает коррозионную стойкость.
В связи с температурными характеристиками отливок низкого давления из алюминиевых сплавов для Пассажирский автобус особое внимание следует уделять обработке поверхности. Существует множество доступных методов. Отливки из алюминиевого сплава Пассажирский автобус под низким давлением полируются и наносятся гальванические покрытия для получения более яркого блеска.
1. Каковы процессы обработки поверхности отливок низкого давления из алюминиевых сплавов для Пассажирский автобус:
①Оксидная пленка, образующаяся при поверхностной обработке алюминиевых сплавов в Пассажирский автобус, имеет декоративный эффект, образует защитный слой для предотвращения коррозии под воздействием окружающей среды и может улучшить износостойкость, электропроводность, теплопроводность, оптические свойства и т. д.
② Методы обработки включают: гальваническое покрытие, анодирование, покраску, порошковое покрытие, эпоксидное покрытие, полировку, пескоструйную обработку и другие химические и механические методы. В основном выбирается на основе требований к производительности литья под давлением.
Очень распространенный метод – гальваника. Процесс гальваники включает в себя: ① химическое погружение → меднение → гальваническое покрытие других покрытий; ② гальванопокрытие никеля → гальванопокрытие других покрытий.
1) Гальваническое покрытие: улучшение декоративных свойств, смазывающей способности, твердости поверхности и износостойкости отливок низкого давления из алюминиевых сплавов для Пассажирский автобус.
2) Анодирование: придает отливкам уникальные функции, защиту поверхности, износостойкость, термостойкость и укрепление поверхности отливки.
3) Технология окраски: используются химические или электрохимические методы, чтобы придать поверхности отливки разные цвета и сохранить металлический блеск.
4) Новая технология обработки поверхности: микродуговое оксидирование и лазерная обработка.
2. Характеристики технологии литья под низким давлением алюминиевых сплавов для Пассажирский автобус следующие:
1) Давление и скорость во время процесса заливки можно контролировать, в основном используется для различных форм. При литье под низким давлением алюминиевых сплавов для Пассажирский автобус могут использоваться различные сплавы и отливки различных размеров.
2) Выберите нижнюю начинку литьевой формы. Заполнение жидким металлом стабильно, без разбрызгивания, что может предотвратить увлеченный газ и эрозию стенок и сердечника формы, а также улучшить скорость прохождения литья под давлением.
3) Отливки из алюминиевого сплава для Пассажирский автобус под низким давлением кристаллизуются под давлением, имеют компактную структуру, четкий контур, гладкую поверхность и высокие механические свойства. Это особенно полезно для крупных и тонкостенных отливок.
4) Отпадает подающий стояк, а коэффициент использования металла увеличивается до 90-98%.
5) Низкая трудоемкость, хорошие условия труда, простота оборудования, простота внедрения механизации и автоматизации.