2024-10-31
1. Приработка тормозных дисков и тормозных колодок гибридный автомобиль – залог оптимальной работы вашей новой тормозной системы. Обкатка новых компонентов заключается не только в том, чтобы заставить диск вращаться и нагреваться, но и в формировании стабильного химического слоя на поверхности диска. В случае неправильной обкатки на поверхности диска образуется нестабильный слой компаунда, который может вызвать вибрацию. Почти каждый пример «искаженного» тормозного диска можно объяснить неровной поверхностью тормозного диска.
2. При использовании оцинкованных тормозных дисков перед обкаткой необходимо плавно ехать и плавно тормозить до тех пор, пока перед обкаткой не износится поверхность гальванизированного тормозного диска. Обычно для достижения желаемого эффекта требуется всего несколько миль нормальной езды без необходимости изнашивания тормозного диска из-за частого торможения на коротких дистанциях (что может вызвать противоположный эффект).
3. Что касается интенсивности нажатия на педаль тормоза в период обкатки: Обычно водитель чувствует замедление примерно от 1 до 1,1G после резкого торможения на улице. На этой скорости срабатывает АБС в автомобилях, оснащенных оборудованием АБС. Плавное торможение необходимо для приработки тормозных колодок и роторов гибридный автомобиль. Если вмешательство АБС или блокировка шины означает 100% тормозное усилие, то усилие, которое вы прикладываете к педали тормоза во время обкатки, должно обеспечить максимальное тормозное усилие, не достигая при этом ситуации, когда происходит вмешательство АБС или блокировка шины. случае, это скорее всего педаль тормоза в 70-80% состоянии.
4. Многие друзья, возможно, не знают, что означает упомянутое выше замедление от 1 до 1,1G. Позвольте мне объяснить, что G — это единица замедления, которая представляет собой вес самого автомобиля.